共享汽车如何跑得更远 共享汽车怎么越来越少了

随着共享单车在全国各大城市迅速铺开，共享经济的概念迅速普及，共享汽车也随之悄然进入了人们的视野。这些共享汽车平台也像共享单车的发展模式，率先在北京、上海、广州等大型城市布局，虽然各家平台投放车辆以及网点的数量有多有少，但均已在市场上引起一定反响。共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷，但新事物的诞生还是需要和社会实际情况不断的磨合相适应。应用前景：2018年7月，有数据显示未来5年汽车分时租赁市场将以超过百分之五十的增幅发展。咨询机构罗兰贝格预测，2018年中国租车市场规模将增至650亿元。上海恒建律师事务所律师潘书鸿提出，从创新的角度来看，共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷，但新事物的诞生还是需要和社会实际情况不断的磨合相适应。以汽车分时租赁为主的共享模式在国外已相对成熟，但在中国兴起的时间并不长，市场还存在很多不确定性。共享汽车前期的资金投入非常大，除了车辆采购成本外，企业还需要支付停车费、油费、电费、保险费等日常运维成本，这导致大部分共享汽车企业的投放量相对都比较少，难以形成规模。由于规模相对较小且使用还不太便捷，造成共享汽车的使用率一直偏低。据统计，每辆共享汽车对应的活跃客户在30人至50人，而每车每天需要使用8次到10次以上，才能使企业做到成本和收入基本平衡或小有收益。

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